Forum o samochodach i troszke o motocyklach

Wypadki i odszkodowanie

Wtorek 16 Lipiec

Je�li bra�e� udzia� w wypadku i zosta�� poszkodowany masz prawo ��da� odszkodowania po wypadku. Polecam wszystkim skorzystanie z us�ug firmy midaslex.pl. Pomog� oni w walce o jak najwy�sze odszkodowanie i jako jedni z nielicznych bior� swoje wynagrodzenie tylko i wy��cznie po wygranej sprawie.

Kontakt do nich znajduje si� tutaj -> kontakt klik

Smieszny Film!

Wtorek 16 Lipiec

http://www.na-fejsa.pl/76/pani_zapomniala_kubeczka.html

Wtorek 16 Lipiec

Sobota 24 Listopad

Y9 Y9! Przed wami Peugeot 406 COUP�

Rzadko spotykany pi�kny samoch�d z wielkiego zak�adu produkcyjnego, model 406 COUP�, wielu rozpoznawa�o jako samoch�d z W�och, a nie z Francji. By�o w tym troch� racji, gdy� samoch�d mia� nadwozie zaprojektowane przez w�oskiego stylist� Pininfarin�. Model COUP� by� oparty na sedanie 406, w kt�rym stosowano �wietny silnik 24-zaworowy V6 o pojemno�ci 183 ci (3 l). Model ten ��czy� doskona�e w�a�ciwo�ci jazdy po szosie z bardzo dobrym zachowaniem si� na zakr�tach. Samoch�d mia� nap�dzane ko�a przednie. Skuteczne hamowanie zapewnia�y doskona�e hamulce tarczowe Brembo. Wersja COUP� by�a uwa�ana za w�z flagowy rodziny aut 406. By�a r�wnie� odpowiednio luksusowo wyposa�ona, z szeregiem serwomotor�w i 10-g�o�nikowym systemem audio CD w��cznie. Na zewn�trz samoch�d mia� wycieraczki w��czane w chwili, gdy zaczyna� pada� deszcz. Nadwozie by�o dost�pne w siedmiu kolorach.

V-max: 234 km/h.
0-0-95 km/h: 7,9 s.
Silnik: Typ V6.
Pojemno��: ~2950 cm³.
Skrzynia bieg�w: 5 bieg�w, r�czna.
Moc maksymalna: 194 hp (145 kW), przy 5500 min-¹.
Moment maksymalny: 197 lb ft (266 Nm), przy 4400 min-¹.
Masa: 3274 lb (1488 kg)
Zu�ycie paliwa: 23 mpg (12,2 l/100 km)

Ð╬▌ẻҸן G4L4V

Renault Sport Spider

Wtorek 20 Listopad

Spoko bryka ale wed�ug mnie zaslaba :D

Renault Sport Spider

Niedziela 18 Listopad

Wiedzieli�cie kiedy� o takim aucie? O to przed wami Renault Sport Spider!

Przed wypuszczeniem w roku 1996 modelu Spider firma Renault nigdy nie wytwarza�a dwumiejscowego samochodu sportowego typu kabriolet. Model Spider w zamierzeniu by� konstruowany jako maszyna wy�cigowa, kt�ra mia�a wzi�� udzia� w jednej turze wy�cig�w wytrzyma�o�ciowych, jakie odbywa�y si� w Europie. Ale samoch�d spotka� si� z takim popytem, �e podj�to decyzj� produkowania wersji do ruchu drogowego. Lekkie podwozie o masie 176 lb (80 kg) by�o wykonane z element�w stopowych o przekrojach prostok�tnych. Natomiast panele nadwozia by�y z w��kna szklanego. W po��czeniach element�w zawieszenia w miejsce tulei gumowych zastosowano elementy z��czne typu Heim. Dzi�ki temu samoch�d odznacza� si� w�asno�ciami jezdnymi przewy�szaj�cymi �redni poziom. Do nap�du firma Renault u�y�a 16-zaworowego silnika o pojemno�ci 122 ci (2 l) dostosowanego tak�e w modelu Megane.

PR�DKO�� MAKSYMALNA: 124 mph (198 km/h)
0-95 km/h: 7,7 s
SILNIK: 4-cylindrowy, rz�dowy
POJEMNO��: 122 ci (1998 cm³)
SKRZYNIA BIEG�W: 5-biegowa, r�czna
MOC MAKSYMALNA: 150 hp (112 kW), przy 6000 min-¹
MOMENT MAKSYMALNY: 140 lb ft (190 Nm), przy 4500 min-¹
MASA: 2106 lb (957 kg)23,5 mpg (12 l/100 km)

Spoiler:
DZIEKI G4L4V :angel:

Smieszny Film!

Niedziela 18 Listopad

http://www.maxior.pl/film/78287/Ukryta_kamera_Ciasto

POLECAM

terra man

Niedziela 18 Listopad

no fajna ta strona ale szkoda ze goscie moga pisac tylko w offtop

Pozdro seba z bloku G4L4Va!

(nie obrazisz sie ze wpisze twoj email?)

Vauxhall/Opel Calibra Turbo

Niedziela 18 Listopad

Heyo! Mamy... Opla Calibra Turbo!

Model Calibra pojawi� si� w roku 1989 na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. By� efektem udanej pracy projektowej. Firma Vauxhall opar�a si� na modelu sedana Vectra/Cavalier i uzyska�a jeden z najbardziej aerodynamicznych samochod�w na �wiecie produkowanych seryjnie. Szczytowym osi�gni�ciem by� model z roku 1990, z 16-zaworowym silnikiem o pojemno�ci 122 ci (2 l) i mocy 150 hp (112 kW). Jednostka ta o�ywi�a do�� ospa�e wcze�niej auto. Gdy sukces odnios�a wersja modelu Vectra/Cavalier z nap�dem 4WD, firma Vauxhall podj�a decyzj� o wprowadzeniu podobnego rozwi�zania w modelu Calibra. �eby go jeszcze bardziej oddali� od zwyk�ego sedana, zastosowano turbodo�adowanie, co pozwoli�o na uzyskanie 200 hp (149 kW). Podwozie dobrze znios�o t� modernizacj�, chocia� na pocz�tku wykazywa�o niewielk� podsterowno��.
V-MAX: 150 mph (240 km/h)
0-60 mpg (0-95 km/h): 6,3 s
SILNIK: 4-CYLINDROWY, RZ�DOWY
POJEMNO��: 122 ci (1998 cm³)
SKRZYNIA BIEG�W: 6-biegowa, r�czna
MOC MAKSYMALNA: 201 hp (150 kW), przy 5600 min-¹
MOMENT MAKSYMALNY: 207 lb ft (280 Nm), przy 2400 min-¹
MASA: 3100 lb (1409 kg)
ZU�YCIE PALIWA: 25 mpg (11,2 l/100 km)

б@ˆ@ү

Ford Thunderbird 1955

Sobota 17 Listopad

Cze�� i witam! Zajmiemy si� teraz starszym samochodem: Ford Thunderbird 1955

Model Thunderbird pojawi� si� w rop po modelu Corvette i stanowi� bezpo�redni� dla niego konkurencj�. Nowy dwumiejscowy samoch�d mia� podobn� konstrukcj� z osobnym podwoziem z tylnym mostem na resorach pi�rowych, ale by� wyposa�ony w silnik V8. Jednostka o pojemno�ci 265 ci (4,3 l) zapewnia�a oczekiwane osi�gi, a w rok p�niej dost�pny sta� si� jeszcze wi�kszy silnik o pojemno�ci 312 ci (5,1 l). W samochodzie T-Bird wprowadzono tak�e inne nowinki techniczne, takie jak wspomaganie hamulc�w i przek�adni kierowniczej, co u�atwia�o jazd�. Samoch�d dostarczano z przykr�canym sztywnym dachem z w��kna szklanego, ale by�a tak�e wersja z dachem sk�adanym. Pocz�tkowo w samochodzie ko�o zapasowe umieszczono nad tylnym zderzakiem. W roku 1957 firma Ford wyd�u�y�a ty�, co umo�liwi�o przeniesienie tego ko�a do baga�nika. Dodatkowe obci��enie ty�u poprawi�o w�asno�ci jezdne samochodu.

V-MAX: 122 mph (195 km/h)
0-60 mph (0-95 km/h): 9,5 s
SILNIK: V8
POJEMNO��: 292 ci (4785 cm³)
SKRZYNIA BIEG�W: 3-biegowa, r�czna
MOC MAKSYMALNA: 212 hp (158 kW), przy 4400 min-¹
MOMENT MAKSYMALNY: 297 lb ft (402 Nm), przy 2700 min-¹
MASA: 3050 lb (1386 kg)
ZU�YCIE PALIWA: 13 mpg (21,7 l/100 km)

~~DZIEKI G4L4V~~

Pištek 16 Listopad

Cze��! Napisze wam d�uuuugi opis Suzuki RG 500

Zaczynamy!
najpierw obrazeczek

By� rok 1985, gdy firma Suzuki zaprezentowa�a model RG500 GP Gamma, maszyn�, kt�ra stawa�a si� jednym z najbardziej legendarnych motocykli tej firmy. Podstawowa wersja szosowa motocykla RG500 Gamma by�a nap�dzana zwartym, dwusuwowym silnikiem czterocylindrowym. T� niezwyk�� jednostk� tworzy�y dwa zestawy dwucylindrowe V po��czone w jeden silnik z dwoma wa�ami korbowymi, r�wnie� po��czonymi ze sob�.

Tak�e niezwyk�y by� zastosowany uk�ad zasilania z zaworami tarczowymi. W tej konstrukcji u�yto umieszczonych na ko�cach wa��w korbowych cienkich tarcz z otworami. W miar� jak obraca si� wa� korbowy silnika, szczeliny przesuwaj� si� przed ga�nikami zamontowanymi z boku, co pozwala silnikowi na zasysanie mieszanki paliwo-powietrznej do skrzyni korbowej. St�d mieszanka jest wypchana przez kana�y przep�ywowe w�druj�cym ku do�owi t�okiem, do komory spalania, podobnie jak w innych silnikach dwusuwowych. Rozwi�zanie z zaworami tarczowymi zapewnia wytworzenie du�ej mocy, chocia� trudnym problemem jest ulokowanie ga�nik�w i chwytu powietrza, poniewa� wloty znajduj� si� po obu stronach silnika. Motocykle 250 Grand Prix z firmy Aprilia tak�e maj� tego typu uk�ad zasysania.

Silnik RG ma ponadto zapewniaj�cy powi�kszenie mocy uk�ad zawor�w wydechowych AEC. W tym systemie otwierany elektrycznie zaw�r, przy pr�dko�ci obrotowej oko�o 7500 min-¹, ods�ania niewielk� komor�, kt�ra zmienia charakterystyk� przebiegu wydechu, zapewniaj�c wysok� moc zar�wno w zakresie �rednich, jak i wysokich pr�dko�ci obrotowych.

W modelu RG 500 silnik by� zamontowany w podwoziu b�d�cym replik� konstrukcji wy�cigowej. Ram� w uk�adzie ko�yski wykonano z aluminiowych rur o przekroju prostok�tnym, dzi�ki czemu by�a bardzo sztywna i lekka. Zawieszenie przodu zawiera�o regulowany system t�umienia wstrz�s�w. Tylny amortyzator centralny by� systemem po��czonych aluminiowych wahaczy i tak�e umo�liwia� regulacj� wst�pnego napr�enia. Czterot�oczkowe hamulce przednie sprawowa�y si� dobrze jak na rok 1985, ale p�niej konkurenci mieli lepsze. Udoskonalone hamulce znalaz�y si� w p�niejszych modelach RG 500.

Osi�gi modelu by�y nawet nieco lepsze ni� niekt�rych nowoczesnych motocykli 400.

PR�DKO�� MAKSYMALNA: 217 km/h (135 mph)
SILNIK: 498 cm³, 2-suwowy, czterocylindrowy, podw�jne V
MOC MAKSYMALNA: 71 kW (95 hp), przy 9500 min
BUDOWA RAMY: Z rur aluminiowych, podw�jna ko�yska
OPONY: Prz�d 120/70 17, ty� 180/55 17
PRZENIESIENIE NAP�DU: �a�cuchem
SKRZYNIA BIEG�W: 6-biegowa
MASA: 154 kg (340 lb)

No wiec ¹G4L4V

terra man

Pištek 16 Listopad

spoko strona

McLaren F1

Pištek 16 Listopad

Hello! Przedstawiam wam opis McLaren F1!

Samoch�d McLaren F1 kosztowa� wiele pieni�dzy, gdy� konstruktorzy wypie�cili ka�dy jego szczeg�. Wyprodukowano go tylko 100 egzemplarzy, kt�re trafi�y do bogatych nabywc�w z r�nych kraj�w �wiata. Do samochod�w dodawano specjalne zestawy narz�dzi (skrzynka o d�ugo�ci 6 ft - 1,8 m), torb� baga�ow�, poz�acany znak firmy. Nabywca m�g� korzysta� z pe�nej diagnostyki silnika w stacjach firmy McLaren na ca�ym �wiecie. Model F1 by� wykonany z kompozyt�w w�glowych, a jego poprzeczne elementy mia�y struktur� plastra miodu, co zapewnia�o szczeg�lnie wytrzyma�� budow�. Samoch�d osi�ga� pr�dko�� 150 mph (241 km/h) w ci�gu 12 sekund. W p�ycie pod�ogowej zastosowano zw�ki Venturiego, aby wywo�a� powstanie si�y dociskaj�cej pojazd do nawierzchni. Centralne ulokowanie miejsca kierowcy u�atwia�o prowadzenie samochodu. By� to najdro�szy samoch�d szosowy, jaki mo�na by�o kupi�. Jego cena fabryczna wynosi�a 1 130 000$.

PR�DKO�� MAKSYMALNA: 231 mph (370 km/h)
0-60 mph (0-95 km/h): 3,2 s
SILNIK: V12
POJEMNO��: 370 ci (6064 cm³)
SKRZYNIA BIEG�W: 6-biegowa, r�czna
MOC MAKSYMALNA: 627 hp (468 kW), przy 7300 min-¹
MOMENT MAKSYMALNY: 479 lb ft (649 Nm), przy 4000 min-¹
MASA: 2245 lb (1020 kg)
ZU�YCIE PALIWA: 12,4 mpg (22,7 l/100 km)

ﭏ G4L4V

Nissan Skyline GT-R

Pištek 16 Listopad

\/\/itam wszystkich! Chcia�bym opisa� Nissana Skyline GT-R

A wi�c:
Nazw� Skyline wprowadzono ju� w roku 1955, ale nie by�o o niej g�o�no a� do zaprezentowania w roku 1989 pierwszego modelu GT-R. W roku 1994 model ten przekszta�ci� si� w szosowy samoch�d wy�cigowy. Zastosowano w nim system Super HICAS sterowania czterema ko�ami, kt�ry uwzgl�dnia� sygna� pocz�tku procesu skr�tu, wielko�� k�ta skr�tu, pr�dko�� jazdy, wp�yw dzia�ania si�y bocznej i bocznej sk�adowej si�y bezw�adno�ci. Uk�ad nap�du na cztery ko�a by� sterowany komputerowo, co zapewnia�o maksymalne wykorzystanie przyczepno�ci. Czujniki i sprz�g�a wielotarczowe przy ka�dym kole wykluczy�y pojawienie si� po�lizgu. Hamulce, wspomagane uk�adem ABS, by�y wyposa�one w wentylowane tarcze o �rednicach 12,8 cala (325 mm) i 11,8 cala (299 mm). Nowoczesny by� r�wnie� silnik z odr�bn� dysz� z przepustnic� dla ka�dego cylindra i dwiema turbospr�arkami.

PR�DKO�� MAKSYMALNA: 155 mph (248 km/h)
0-60 mph (0-95 km/h): 5,6 s
SILNIK: 6-cylindrowy, rz�dowy
POJEMNO��: 157 ci (2568 cm³)
SKRZYNIA BIEG�W: 5-biegowa, r�czna
MOC MAKSYMALNA: 277 hp (207 kW), przy 6800 min-¹
MOMENT MAKSYMALNY: 271 lb ft (367 Nm), przy 4400 min-¹
MASA: 3530 lb (1604 kg)
ZU�YCIE PALIWA 15,7 mpg (17,9l/100km)

Ðz׀єқﮎ☺ G4L4V

Pištek 16 Listopad

Witam wszystkich na auto666!